Tilstandsrapport paraglider

Produsent

Ozone

Modell

Geo 5

Størrelse

Farge-/designkode

BHBL

Serienummer

GN5ML-S-30E-074

Antall timer linesett

Produksjonsdato

21.09.2017

Porøsitet

Centered H3

Sone 1

Centered H1

God

Resultat

31 l/m²/min

Celle	Sekunder
R10	229	View Entry

Centered H3

Sone 2

Centered H1

Svært god

Resultat

17 l/m²/min

Celle	Sekunder
R3	427	View Entry

Centered H3

Sone 3

Centered H1

Svært god

Resultat

16 l/m²/min

Celle	Sekunder
L3	464	View Entry

Centered H3

Sone 4

Centered H1

Svært god

Resultat

27 l/m²/min

Celle	Sekunder
L10	271	View Entry

Dette betyr at gjennomsnittlig porøsitet for toppduken er 23 l/m²/min

Det betyr da i praksis at duken slipper gjennom 23 liter luft pr. kvadratmeter duk i løpet av ett minutt.

PMA sin standard sier at verdier under 360 l/m²/min er Bra, mellom 360-540 l/m²/min er Akseptabelt og verdier over 540 l/m²/min er Farlig (Fail).

Visuell kontroll

Toppduk Svært god

Svært god

Bunnduk Svært god

Svært god

Innvendig struktur Svært god

Svært god

Linefester Svært god

Svært god

Liner

Svært god

Risere Svært god

Svært god

Sjakler Svært god

Svært god

Type:

Helhetsinntrykk God

Godt

Anmerkninger

Toppduk har noen små hull som er tapet med rippstopp.

Dukstyrke

Benyttet instrument: Bettsometer BM2

Centered H3

Styrke toppduk

God

Rivestyrken til toppduken er målt omtrent 50 cm fra vingens front i celle L1 hvor dukens farge er blå. Resultatet av testen viste at styrken i toppduken er > 0,7 daN.

Centered H3

Styrke innvendig struktur

God

Rivestyrken til vingens innvendige struktur er målt ved linefestet til line L1 på vingens Høyre side. Resultatet av testen viste at styrken til innvendig struktur er > 0,7 daN.

Linegeometri (trim)

Benyttet instrument: Leica Disto D1-1

Tilstand før trim

D5-6-7-8-9 høyre er for lange og styrelinene var 8 cm for korte

Korrigerende tiltak

D5-6-7-8-9 høyre er kortet og styrelinene var 8 cm for korte

Tilstand etter trim

På grunn av softlinks utgjør en loop for mye til å få vingen helt nøyaktig, men den er nå innenfor PMA standard

	A	B	C	D	E	F	G	H	I	J	K	L	M	N	O	P	Q	R	S	T	U	V	W	X	Y
1	FØR TRIM
2		−490	4																					15
3	HØYRE	A				\|	B				\|	C				\|	D				\|	K
4		MANUAL	Målt	Avvik		\|	MANUAL	Målt	Avvik		\|	MANUAL	Målt	Avvik		\|	MANUAL	Målt	Avvik		\|	MANUAL	Målt	Avvik
5	1	6654	7151	7		\|	6565	7056	1		\|	6637	7129	2		\|	6742	7238	6		\|	7771	7668	−88
6	2	6612	7110	8		\|	6522	7016	4		\|	6591	7087	6		\|	6695	7190	5		\|	7422	7327	−80
7	3	6592	7090	8		\|	6503	6998	5		\|	6566	7059	3		\|	6667	7163	6		\|	7235	7139	−81
8	4	6607	7105	8		\|	6516	7012	6		\|	6575	7070	5		\|	6674	7170	6		\|	7096	7005	−76
9	5	6574	7065	1		\|	6491	6981	0		\|	6550	7046	6		\|	6642	7141	9		\|	7033	6940	−78
10	6	6548	7040	2		\|	6467	6959	2		\|	6521	7016	5		\|	6606	7106	10		\|	6873	6786	−72
11	7	6529	7024	5		\|	6450	6943	3		\|	6497	6995	8		\|	6572	7071	9		\|	6834	6745	−74
12	8	6545	7038	3		\|	6467	6957	0		\|	6508	7007	9		\|	6578	7077	9		\|	6870	6784	−71
13	9	6425	6911	−4		\|	6366	6860	4		\|	6390	6887	7		\|	6456	6949	3		\|	6738	6653	−70
14	10	6378	6865	−3		\|	6324	6819	5		\|	6344	6843	9		\|	6404	6896	2		\|	6668	6584	−69
15	11	6286	6770	−6		\|	6237	6728	1		\|	6253	6747	4		\|	6305	6800	5		\|	6630	6547	−68
16	12	6249	6732	−7		\|	6204	6695	1		\|	6215	6710	5		\|	6263	6755	2		\|
17	13	5957	6442	−5		\|	5943	6425	−8		\|	5885	6366	−9		\|					\|
18	14	5735	6218	−7		\|	5788	6267	−11		\|					\|					\|
19	15					\|					\|					\|					\|
20	16					\|					\|					\|					\|
21	17					\|					\|					\|					\|
22	18					\|					\|					\|					\|
23	19					\|					\|					\|					\|
24	20					\|					\|					\|					\|
25	21					\|					\|					\|					\|
26	22					\|					\|					\|					\|
27	23					\|					\|					\|					\|
28	24					\|					\|					\|					\|
29	25					\|					\|					\|					\|
30
31	ETTER TRIM
32		490	3
33	HØYRE	A				\|	B				\|	C				\|	D				\|	K
34		Manual	Målt	Avvik		\|	MANUAL	Målt	Avvik		\|	MANUAL	Målt	Avvik		\|	MANUAL	Målt	Avvik		\|	MANUAL	Målt	Avvik
35	1	6654	7151	7		\|	6565	7056	1		\|	6637	7129	2		\|	6742	7238	6		\|	7771	7749	−7
36	2	6612	7110	8		\|	6522	7016	4		\|	6591	7087	6		\|	6695	7190	5		\|	7422	7408	1
37	3	6592	7090	8		\|	6503	6998	5		\|	6566	7059	3		\|	6667	7163	6		\|	7235	7219	−1
38	4	6607	7105	8		\|	6516	7012	6		\|	6575	7070	5		\|	6674	7170	6		\|	7096	7085	4
39	5	6574	7065	1		\|	6491	6981	0		\|	6550	7046	6		\|	6642	7138	6		\|	7033	7020	2
40	6	6548	7040	2		\|	6467	6959	2		\|	6521	7016	5		\|	6606	7104	8		\|	6873	6865	7
41	7	6529	7024	5		\|	6450	6943	3		\|	6497	6995	8		\|	6572	7068	6		\|	6834	6823	4
42	8	6545	7038	3		\|	6467	6957	0		\|	6508	7007	9		\|	6578	7073	5		\|	6870	6862	7
43	9	6425	6911	−4		\|	6366	6860	4		\|	6390	6887	7		\|	6456	6949	3		\|	6738	6732	9
44	10	6378	6865	−3		\|	6324	6819	5		\|	6344	6843	9		\|	6404	6896	2		\|	6668	6663	10
45	11	6286	6770	−6		\|	6237	6728	1		\|	6253	6747	4		\|	6305	6800	5		\|	6630	6624	9
46	12	6249	6732	−7		\|	6204	6695	1		\|	6215	6710	5		\|	6263	6755	2		\|
47	13	5957	6442	−5		\|	5943	6425	−8		\|	5885	6366	−9		\|					\|
48	14	5735	6218	−7		\|	5788	6267	−11		\|					\|					\|
49	15					\|					\|					\|					\|
50	16					\|					\|					\|					\|
51	17					\|					\|					\|					\|
52	18					\|					\|					\|					\|
53	19					\|					\|					\|					\|
54	20					\|					\|					\|					\|
55	21					\|					\|					\|					\|
56	22					\|					\|					\|					\|
57	23					\|					\|					\|					\|
58	24					\|					\|					\|					\|
59	25					\|					\|					\|					\|
60
61	VENSTRE	A				\|	B				\|	C				\|	D				\|	K
62		MANUAL	Målt	Avvik	H/V	\|	MANUAL	Målt	Avvik	H/V	\|	MANUAL	Målt	Avvik	H/V	\|	MANUAL	Målt	Avvik	H/V	\|	MANUAL	Målt	Avvik	H/V
63	1	6654	7152	8	1	\|	6565	7055	0	−1	\|	6637	7126	−1	−3	\|	6742	7237	5	−1	\|	7771	7749	−7	0
64	2	6612	7108	6	−2	\|	6522	7015	3	−1	\|	6591	7084	3	−2	\|	6695	7192	7	1	\|	7422	7408	1	0
65	3	6592	7094	12	4	\|	6503	6997	4	−1	\|	6566	7061	5	2	\|	6667	7160	3	−2	\|	7235	7219	−1	0
66	4	6607	7107	10	2	\|	6516	7011	5	−2	\|	6575	7070	5	0	\|	6674	7166	2	−5	\|	7096	7085	4	0
67	5	6574	7059	−5	−6	\|	6491	6979	−2	−2	\|	6550	7047	7	0	\|	6642	7134	2	−4	\|	7033	7020	2	0
68	6	6548	7033	−5	−7	\|	6467	6956	−1	−3	\|	6521	7015	4	−2	\|	6606	7099	3	−5	\|	6873	6865	7	0
69	7	6529	7021	2	−3	\|	6450	6942	2	−1	\|	6497	6992	5	−3	\|	6572	7070	8	2	\|	6834	6823	4	0
70	8	6545	7035	0	−3	\|	6467	6958	1	0	\|	6508	7000	2	−7	\|	6578	7072	4	0	\|	6870	6862	7	0
71	9	6425	6913	−2	2	\|	6366	6861	5	1	\|	6390	6887	7	0	\|	6456	6947	1	−2	\|	6738	6732	9	0
72	10	6378	6866	−2	1	\|	6324	6816	2	−3	\|	6344	6841	7	−2	\|	6404	6893	−1	−2	\|	6668	6663	10	0
73	11	6286	6769	−7	−2	\|	6237	6733	6	5	\|	6253	6745	2	−2	\|	6305	6796	1	−4	\|	6630	6624	9	0
74	12	6249	6732	−7	0	\|	6204	6698	4	3	\|	6215	6707	2	−3	\|	6263	6756	3	1	\|
75	13	5957	6442	−5	1	\|	5943	6426	−7	2	\|	5885	6366	−9	0	\|					\|
76	14	5735	6224	−1	6	\|	5788	6270	−8	2	\|					\|					\|
77	15					\|					\|					\|					\|
78	16					\|					\|					\|					\|
79	17					\|					\|					\|					\|
80	18					\|					\|					\|					\|
81	19					\|					\|					\|					\|
82	20					\|					\|					\|					\|
83	21					\|					\|					\|					\|
84	22					\|					\|					\|					\|
85	23					\|					\|					\|					\|
86	24					\|					\|					\|					\|
87	25					\|					\|					\|					\|

Verdivurdering

Antall nyere generasjoner av vingen

Vingens alder (år)

8.1

Kalkulert forbrukt porøsitet (%)

Pris nytt linesett med bytte

Kr 4.500,00

Listepris nyeste generasjon

Kr 40.900,00

Vingens alder (dager)

2968

Kalkulert restporøsitet (%)

100

Estimert restlevetid linesett

230

Årsak til reduksjon

Toppduk har noen små hull som er tapet med rippstopp.

Verdireduksjon generasjon(er)

-Kr 6.135,00

Verdireduksjon alder

-Kr 2.344,18

Verdireduksjon porøsitet

Kr 4.638,68

Verdireduksjon linesett

-Kr 1.866,67

Skjønnsmessig reduksjon

-Kr 989,02

Restverdi generasjoner

Kr 28.630,00

Restverdi alder

Kr 21.647,14

Restverdi porøsitet

Kr 21.647,14

Restverdi linesett

Kr 19.780,47

Estimert salgsverdi (±10%)

Kr 18.791,45

	ML
Antall celler	48
Sideforhold flatt AR	5.16
Sideforhold projisert	3.62
Vingeareal flatt (m²)	27.3
Vingeareal projisert (m²)	23.0
Vingekorde (m)	2.92
Vingevekt (kg)	4.2
Vektområder
Sertifisert vektområde (kg)	85-105
EN-	B

Anbefalt vektområde (kg)	90-104
EN-	B

Ozone GEO5 ML

Tilstandsrapport paraglider

Porøsitet

Sone 1

God

Sone 2

Svært god

Sone 3

Svært god

Sone 4

Svært god

Visuell kontroll

Dukstyrke

Styrke toppduk

Styrke innvendig struktur

Linegeometri (trim)

Verdivurdering