Som innlogget bruker får du gratis frakt på alle webordre samt adgang til å velge faktura som betalingsmåte. Logg inn her.
Nye GIN Camino 2 er en lettvekts renraset 2-liner EN-C som er en perfekt kompanjong på dine HnF og VolBiv eventyr. Lav vekt og pakkvolum samt Wave Leading Edge gir en uslåelig kombinasjon for norske forhold.
Elise kombinerer trygt med morsomt i en A-vinge som både er lett å starte og lett å bære på ryggen.
Denne vingen passer for piloter rett etter kurs, og spesielt for de som ønsker en vinge som de kan ta med seg på fjelltur, eller på reise. Med nitinol-spiler er vingen enkel å pakke kompakt og tar lite plass i sekken. Det er også mulig å bestille vingen med Dyneema-risere, som gjør vingen ca. 200 gram lettere.
GIN anbefaler å fly vingen i midten av vektområdet, men har også åpnet mulighetene for en mer dynamisk vinge dersom den flys nærmere toppen. Det gjør at vingen fint kan brukes til f.eks. volbiv uten at man trenger å bekymre seg for vingebelastningen.
GIN Explorer 2 er en av de EN-B sertifiserte vingene på markedet som har det høyeste sideforholdet, faktisk har denne vingen samme sideforhold som de populære EN-C vingene Delta 4 og lettvekteren Alpina 4.
Dette er en lettvektsvinge, med svært gode ytelser for klassen, den har et beskjedent pakkvolum og kan pakkes kompakt som resultat av at den designet med korte spiler.
Der mange produsenter velger å redusere antall størrelser og gjerne utelate den øverste størrelsen velger GIN å inkludere også den største størrelsen slik at denne lettvekteren passer for piloter med startvekt mellom 55-120 kg.
En ypperlig vinge for ambisiøse Hike & Fly piloter i Norge hvor det ofte må bæres et stykke til start men som likevel har ytelser som vil ta deg høyt og langt og som sørger for at du også er i stand til å utnytte den svake siste kveldsboblen for den siste milen som lukker ditt planlagte rekordtriangel.
GIN Gliders sin sportsracer GTO3 har på kort tid etablert seg som en av de aller raskeste sportsracerne i EN-C segmentet, med solide seiere i flere konkurranser med høyt deltagernivå.
En semi-lett 2-liner med GIN sin proprietære Wave Leading Edge teknologi har endt opp med å bli et skarpt våpen for konkurransepiloter på veg opp og frem samt XC piloter som ønsker å komme langt i løpet av flydagen.
Teknisk sofistikert, enkel i bruk.
NOVA Aonic 2 er en “høy A”-vinge som setter en ny standard i A-kategorien med sitt teknisk avanserte design. Med 51 celler og et sideforhold på 5,2 er det en vinge som kan være en trofast følgesvenn langt ut i karrieren. Fra sin forgjenger er Aonic 2 redesignet fra scratch, med nytt design og materialer som både gjør vingen lettere og gir bedre ytelser, uten at det går på bekostning av robusthet og holdbarhet.
Vingen passer for ferske elever rett etter nybegynnerkurs som ønsker mer enn bare en “tilgivelig” vinge med høy passiv sikkerhet. Den passer for de som ønsker en vinge med litt bedre handling og bedre egenskaper i termikk enn andre vinger i samme klasse.
Dette er nok den hvasseste fjellvingen på markedet i dag, veldig lett og med lite pakkvolum men med høy trimhastighet og svært god fartsreserve på speed så er dette den foretrukne vingen for erfarne fjellflyvere og også den vingen de aller fleste proffene bruker under Red Bull Dolomitenmann konkurransen i alpene.
X versjonen av Bantam er spesielt utviklet for fjellbruk med eksepsjonelt korte liner, som pilot sitter du bare 3,2 m fra vingen. Dette gjør at mange flere små og trange startsteder blir tilgjengelig. Denne vingen er kun lasttsertifisert så den klassifiseres derfor som en mini-/speedvinge og anbefales derfor kun til piloter med tilstrekkelig erfaring og kompetansenivå.
Theo De Blic har vært med å videreutvikle denne fra den originale Bantamen så da vet vi at handling og startegenskaper er av de momentene som er vektlagt høyest.
End of content
End of content
Vi bruker informasjonskapsler for å forbedre din brukeropplevelse, les vår policy.
